ENTRENAMIENTO EN TÚNELES

Tunnel Safety Testing

Tras los incendios europeos ocurridos principalmente entre los años 1999 al 2001, surgieron numerosos trabajos y experiencias sobre incendios en túneles que dieron origen a una normativa en materia de prevención, hasta la fecha inexistente o poco restrictiva.

Así mismo, fruto de estos trabajos y con las experiencias aportadas por siniestros reales, maniobras y simulacros, muchos Servicios de Bomberos y equipos de primera intervención, han adaptado sus procedimientos a estas infraestructuras, e incluso han incorporado nuevas herramientas, como carretes para largos tendidos o ventiladores móviles de gran caudal a demás de una formación específica y un entrenamiento específico para incendio en túneles.

Son pocos los bomberos que puedan presumir de experiencia en incendio en túneles largos, dada su bajísima siniestralidad; existe sin embargo, cierta afinidad con incendios en estructuras como garajes subterráneos, galerías de suministros, naves industriales y otras grandes instalaciones.

www.tunneltest.com

Ensayo de ventilación (1Mw)

PRE-PLANES DE INTERVENCIÓN

Estamos habituados a oír hablar de los “planes de prevención” (evacuación, autoprotección, seguridad…) y en general de todos aquellos planes y medidas que, los bomberos deseamos que se exijan a las empresas, organismos, administraciones, o a cualquier actividad o zona de riesgo y que están encaminados a evitar siniestros o a minimizar las consecuencias de estos.Algunos bomberos y Servicios, exigimos a demás, participar en estos planes, o al menos opinar, cuando no visarlos y controlarlos. Incluso existen Cuerpos de Bomberos que de forma general y sistemática llevan la voz cantante en estas cuestiones, a través de Departamentos de Prevención competentes.

       También es común el empleo del término”plan de intervención” al hablar de dirección y control de siniestros, para referirnos a las decisiones tácticas del mando conducentes a neutralizar un siniestro concreto durante su curso.

      En otro orden de cosas, también nos suenan los planes de “protección civil”, planes marco de carácter genérico y que fundamentalmente tratan (no siempre lo consiguen) de ordenar competencias y responsabilidades.

    
 Lo que ya es poco frecuente en España es hablar de Pre-planes de Intervención (preplanning). En este caso, es el Cuerpo de Bomberos el que toma la iniciativa y la empresa, organización, administración,…, afectada, la que colabora con nosotros.

   Si los planes de prevención pretenden evitar que el siniestro suceda, o minimizar sus efectos, el Pre-plan da por hecho que el siniestro va a ocurrir y nos adelantamos al mismo estableciendo pautas organizativas previas, desde el punto de vista estratégico y táctico, a diferencia del plan de intervención que se elabora en el mismo momento en que se produce la intervención y tiene un carácter dinámico.

      En resumidas cuentas, el Pre-plan es un Procedimiento Operativo personalizado para una instalación, zona, actividad y en general para un riesgo concreto.

      Obviamente no pueden hacerse pre-planes de todo, para eso están los Procedimientos Operativos generales del Servicio. Es necesario “parcelar” el territorio y en la zona de influencia de cada Parque (1ª alarma) escoger aquellos riesgos singulares que pretendemos cubrir con un pre-plan.

    Pre-planes se pueden hacer de industrias, edificios singulares (por su altura, dimensiones, usos…) túneles largos, masas forestales, zonas inundables y en general todos aquellos riesgos que tengan una posibilidad alta de evolucionar a catástrofe.

    Dado que son planes personalizados, es difícil establecer pautas de elaboración fijas, pero apoyándome en dos experiencias personales (Pre-plan de intervención en los túneles de Guadarrama y Pre-plan de incendio en el Colegio Alfonso XII del Monasterio de El Escorial), trataré de fijar algunos criterios que a mí me han servido.