THREE DAYS HAZMAT TRAINIG

Curso básico de formación y entrenamiento en intervenciones con mercancías peligrosas, destinado a bomberos y mandos intermedios para un nivel de respuesta media y con un equipamiento ligero.

El curso se desarrolla en instalaciones reales dentro del ámbito de intervención del Parque de Bomberos, creando de esta forma escenarios muy ajustados a la realidad a la vez que se fomenta el conocimiento preventivo de las instalaciones, se establecen relaciones con los responsables de éstas y se ajustan procedimientos; es por tanto algo más que un simple curso.

RESPUESTA AL RIESGO QUÍMICO

Los accidentes en los que están involucradas sustancias peligrosas de naturaleza química en los Países desarrollados, se han ido reduciendo en los últimos años, posiblemente bajo el estricto control a que son sometidas por la Normativa, normativa surgida fruto de accidentes pasados. 

Los escasos sucesos que se producen suelen ser menores, fácilmente controlables por un Servicio de Bomberos bien preparado y cuando no existe una respuesta profesional eficiente, el problema se deja "diluir" en el espacio y el tiempo, a veces imprimiendo una huella de contaminación ambiental que no siempre se trata a posteriori (el coste de la recuperación es mucho mayor que el de la prevención o la mitigación) y a veces también resulta alguna víctima más o menos contaminada y afectada a corto o largo plazo; las Administraciones no suelen entrar a valorar el impacto del suceso, más bien tratan de taparlo reduciendo el impacto mediático como justificación para evitar la alarma social, cuando en realidad se está ocultando una incompetencia.

Muy de vez en cuando sucede una accidente que trasciende por sus dimensiones o por su gravedad, es entonces cuando la presión mediática y social generan una dinámica que obliga a políticos y profesionales a desarrollar Sistemas Integrales de Respuesta al Riesgo Químico, nada diferente a lo que ocurre en otro tipo de emergencias, si bien en lo que respecta al riesgo químico, las consecuencias de los efectos y la alarma general pueden ser mayores.

Una Respuesta Integral, deberá contemplar cinco aspectos:

1. La Prevención: evitar que el hecho suceda
2. La Planificación: si sucede, tenerlo previsto
3. La Intervención: recursos preparados para mitigar las consecuencias
4. La Recuperación: volver la situación al estado anterior al hecho
5. Una Valoración: como puedo mejorar para la próxima

INCENDIOS EN GALERÍAS

Simulacro de incendio en galería de servicio; simula una galería de distribución eléctrica, con un foco de incendio de alta intensidad, se ejecuta ataque por dos accesos superiores (nivel del suelo) con misión de rastreo y rescate de dos posibles víctimas y ataque al fuego, implicando dirección y control de tres equipos simultáneos, uno de rescate rápido, otro con tendido pesado para extinción y un tercero para gestión de la ventilación.

Es un ejercicio con gran demanda física, se puede llegar a rozar condiciones de estrés térmico, uno de los principales objetivos es ejercitar la coordinación de equipos por parte del Jefe de Intervención y los Jefes de Sector, es crucial esta coordinación para no dificultar el rescate y aplicar la correcta ventilación en el momento preciso.

Al mismo tiempo, el bomberos ha de dosificar el esfuerzo, controlando su consumo de aire y planificando el manejo eficiente de tendidos, rastreo rápido, control de los ventiladores portátiles, ataque seguro a un fuego confinado bajo rasante y manejo de las comunicaciones.

Este ejercicio forma parte del curso avanzado de túneles y galerías, de cuatro días de duración.

TST, San Pedro de Anes -Asturias- ESPAÑA 2013

TÚNEL DE ENTRENAMIENTO: ESCALA REAL

Tunnel Safety Testing (San Pedro de Anes)

En esta entrada, vamos a describir en detalle el que, probablemente sea, el mejor campo de formación y entrenamiento para fuegos en túneles y galerías de servicio, a escala real y en condiciones de máxima seguridad y realismo.

Este túnel se encuentra en el norte de España, ubicado entre suaves montañas en una de las regiones más montañosas y la que posee más túneles, Asturias, a 15 minutos de la ciudad de Oviedo y otros tantos de Gijon, en el municipio de Siero.

En origen, hace más de seis años, la instalación estaba concebida principalmente como centro de investigación, ensayo y homologación de sistemas de seguridad activa y pasiva para incendios en túneles y por supuesto continúa con esta actividad, en sus hornos se han testado infinidad de ventiladores, se han ensayado sistemas de nebulización para numerosos túneles Europeos, revestimientos térmicos, sensores,etc. Poco a poco y con el apoyo y asesoramiento de Oficiales de Bomberos profesionales, se han ido desarrollando programas formativos genéricos y adaptados a los diferentes servicios de emergencias, y después de impartir más de 30 cursos y de realizar multitud de experiencias, podemos decir que están en condiciones de ofrecer un producto de máxima calidad para bomberos profesionales.

Las dimensiones del túnel, 600m de longitud y 9m de ancho, son más que suficientes para logra condiciones de elevada exigencia en los recorridos de penetración en humos; el contar con zonas especialmente protegidas contra el calor, permite alcanzar condiciones de fuego de 30Mw y más, sin peligro de degradación y el hecho de contar con red de hidrantes en el interior, galerías laterales de evacuación cada 150m, iluminación y especialmente una potencia de ventilación que permite evacuar los humos en pocos minutos, garantiza la mayor seguridad posible; junto con un equipo de instructores con experiencia operativa, conocimiento de la instalación y un protocolo de prevención de riesgos ampliamente probado.

Cuenta con un edificio principal en el que a demás de aulas, vestuarios, despachos, etc, se aloja el Centro de Control del túnel, similar al que pueda existir en cualquier explotación y desde el que se manejan las variables del túnel: ventilación, iluminación, circuito de televisión, temperatura, velocidad del viento, presión de agua, comunicaciones; de tal forma que puede participar en los simulacros como si de un túnel real se tratará.

RESCATE EN ACCIDENTES DE TRÁFICO

Curso avanzado de rescate en accidentes de tráfico, con más de 30 horas de duración al 50% entre teoría y prácticas, dirigido especialmente a mandos y equipos especializados.

Incluye las técnicas habituales de rescate ligero, rescate pesado, manejo de víctimas, dirección y control para jefes de dotación y a nivel superior, etc.

INCENDIOS EN LA INTERFASE

Desde hace muchos años y especialmente en los países desarrollados , se viene produciendo con frecuencia creciente, incendios que afectan a los límites entre la zona forestal y la urbana en sentido amplio (interfaz).

Pero ¿qué o cuál es la interfase?

Podemos hablar de interfase HUMANO/NATURAL para incluir todo un abanico de posibilidades, ya que la interfase es un espacio difuso que separa un área natural, más o menos alterada por el hombre, de un área de actividad humana o claramente modificada por el hombre con múltiples propósitos; de tal modo que la interfase podrá darse entre un entorno urbano, rural, industrial, residencial, lúdico, agrícola incluso infraestructuras, y un entorno forestal que podrá ser bosque, pastizal, matorral, rivera,etc.

En todos los casos, existe un común denominador a la hora de intervenir en incendios, por una parte se produce un cambio sustancial en la progresión del fuego y por otra parte se van a ver comprometidos vidas y/o bienes.

Estas circunstancias van a llevar a los bomberos y especialmente al Jefe de Intervención y a los Jefes de Sector, a tener que tomas decisiones complejas y variar las prioridades según las circunstancias y los recursos disponibles, es decir, la interfase obliga a introducir profundos cambios tanto en la estrategia como en las tácticas de dirección y control del incendio.

FP BOMBERO

LA FORMACIÓN PROFESIONAL DEL BOMBERO

Aunque en la práctica los bomberos existen desde la época del Imperio Romano, la profesión de bombero como tal, es algo relativamente reciente. Quizás por este motivo existe una innumerable variedad de fórmulas, tantas como países e incluso dentro de algunos países hay diferencias regionales.

Existen bomberos voluntarios, bomberos profesionales a tiempo parcial, bomberos a tiempo completo, civiles, militares, públicos y privados, forestales, industriales, aeroportuarios, ... y así podríamos seguir indefinidamente.

No quiero decir que no puedan coexistir las diferentes fórmulas en sus ámbitos concretos, pero con tanta variedad es difícil homogeneizar la formación idónea para un profesional tan polivalente.

Fire Service College UK

Sería deseable que a nivel internacional, quizás por parte de Naciones Unidas, se fijaran unos mínimos exigibles y sobre los que cada País o países de un entorno de desarrollo similar, edificaran su Servicio de Bomberos como respuesta esencial a las emergencias no policiales, ya que muchos abogamos porque sean los cuerpos de bomberos los que asuman estas competencias (incendios estructurales, incendios forestales, accidentes de circulación, rescates en espacios confinados, búsqueda y rescates en colapsados, accidentes con materias peligrosas, emergencias sanitarias, salvamento acuático, rescate en montaña, salvamento marítimo, ...); incidiendo en que los Servicios de Bomberos deberían formar parte de las Fuerzas y Cuerpos de seguridad del Estado a un nivel y condiciones similares a los Servicios Policiales.

A partir de aquí, se podrían definir las condiciones y materias que deben constituir la formación profesional del bombero.

MODELOS DE EXTINCIÓN FORESTAL

De forma genérica podemos hablar de dos modelos o estrategias para la extinción de incendios forestales, una basada en la herramienta manual y otra en los tendidos de mangueras; a partir de cada una de ellas existen muchas combinaciones y fórmulas diversas. Podemos hablar de un modelo FORESTAL y un modelo BOMBERIL, para entendernos.

El modelo FORESTAL tiene su origen en las cuadrillas de trabajo forestal, su evolución viene esencialmente de USA, gestionan extensiones enormes sin cobertura de servicios de emergencia (bomberos) tratan un pronto ataque con brigadas heli-transportadas y planifican ataques indirectos con maquinaria pesada y cuadrillas numerosas con herramientas manuales que utilizan en sus trabajos selvícolas y las quemas controladas como apoyo.


Esta fórmula cuenta con un personal acostumbrado a trabajar en el monte con el requerimiento físico que conlleva, hábil manejo de las herramientas y pueden contar con una organización preparada para gestionar una gran cantidad de recursos en una gran extensión y con un tipo de emergencia que no tiene fronteras, recordemos que el famoso ICS tiene su origen en la necesidad de organización planteada en estos grandes incendios forestales (GIF). Añadido a lo dicho, el origen en la ingeniería forestal implica, a priori, un gran conocimiento del desarrollo y predicción en la evolución de los incendios forestales.

Como inconvenientes y siendo conscientes de que estamos simplificando para tratar de entender todas las implicaciones, a priori este modelo no cuenta con un manejo desarrollado del empleo de tendidos y autobombas, el personal no está todo el año dedicado y adiestrado para emergencias (al final todas las emergencias ya sean forestales, urbanas, industriales, químicas..., tienen fundamentos comunes), el nivel de disciplina y de urgencia es menor que el de organizaciones de emergencia y tiene problemas para el tratamiento en la interfaz. 

El modelo BOMBERIL, se basa en el empleo de los servicios de emergencia (bomberos) para organizar la extinción forestal, tienen mayor desarrollo en Europa, especialmente en Francia. Hablamos de un modelo que se desarrolla en regiones con amplio despliegue de estos servicios, mayor población y más densidad de vías de comunicación y por tanto con masas forestales rodeadas de actividad humana de todo tipo. En este caso la incidencia del GIF en el entorno implica abordar problemas de evacuación y protección de otro tipo de bienes, tratan el problema atacando con un amplio despliegue de autobombas sobre los frentes.

Este modelo implica mayor eficacia en el ataque directo, un equipo con agua es siete veces más eficaz que con herramienta, vamos a contar con un mejor manejo de la interfaz, el personal está más preparado para el movimiento de largos tendidos y está todo el año dedicado a la emergencia y por tanto manejando los conceptos generales: disciplina, evaluación, prioridades, petición de apoyo, coordinación, análisis dinámico de riesgos, comunicaciones, planificación, etc.

Por contra, no está tan acostumbrado a moverse por el monte, tiene mucha más dificultad en el empleo de herramienta manual, no suele manejar el fuego como elemento de control y falla en el análisis y especialmente en el ataque indirecto o ampliado y la anticipación.

ESPECIALIDADES EN BOMBEROS

La especialización en los Cuerpos de Bomberos de España, como en muchos países, es una asignatura pendiente y un tema controvertido desde hace años. Algunos Cuerpos de Bomberos tienen unidades con cierto grado de especialización y en muchos casos, más como una iniciativa particular de parte de algunos miembros de la plantilla o por circunstancias aleatorias, que por demanda real de la organización o la sociedad, en el marco de un plan de desarrollo estratégico y de respuesta integrada. Recuerdo un Servicio de Bomberos municipal que hacía más de diez años que tenían un grupo de rescate en altura (bomberos montañeros) que nunca habían tenido una intervención en esos diez años y sin embargo no contaban con especialistas en riesgo químico teniendo en los alrededores numerosas empresas con una altísima probabilidad de generar siniestros con implicación de sustancias químicas.

Comunidad de Madrid

Curso de especialización en riesgo químiconda

Habría que determinar en primer lugar lo que entendemos por especialización, el bombero tradicionalmente se ha definido como "especializado en la no especialización", teniendo que abordar todo tipo de situaciones, en muchos casos recurriendo a la improvisación; es cierto que el bombero en su formación y posterior trabajo ha de tener una base genérica que le permita resolver numerosas situaciones de riesgo con suficientes garantías. No obstante, a medida que un Servicio de Emergencia evoluciona mejora su capacidad de respuesta a situaciones más complejas, o aborda competencias que antes no podían afrontar con eficiencia.


Pueden existir especialistas en materias comúnmente relacionadas con el servicio de bomberos, como puedan ser unidades especializadas en rescate pesado en accidentes de tráfico, unidades de respuesta química, buceo profundo en humos o los célebres USAR.

ANÁLISIS POST INCIDENTE

¿Cómo puede un Servicio de Bomberos, o de emergencias en general, estar preparado para afrontar un siniestro o mas bien una lamentable catástrofe como el reciente accidente de ferrocarril en Santiago de Compostela?

Con demasiada frecuencia en nuestro País estas catástrofes se abordan improvisando, la improvisación en emergencias no es algo malo, puede ser una cualidad deseable dada la dificultad para planificar por falta de tiempo e información, dos características intrínsecas a la emergencia; pero la capacidad de improvisar es algo bueno dentro de un orden o una planificación establecida, no podemos esperar cierta organización y coordinación si no contamos con procedimientos previos, no solo escrito, que a veces existen, sino ensayados y corregidos y con la cadena de mando adecuada para ejecutarlos.

A diario los Servicios de emergencia afrontan intervenciones de pequeña  escala, en este tipo de intervenciones normalmente las decisiones que se toman no suelen ser críticas, y en todas las acciones realizadas se juega con cierto margen de error, de tal forma que si se ejecuta una táctica equivocada o un miembro del equipo falla, se puede corregir sobre la marcha "sin que se note demasiado". Nos referimos al incendio de la campana extractora, al accidente de un turismo o a un fuego de pasto; siniestros que en general resuelven una o dos dotaciones con un nivel de mando o a lo sumo dos.

A poco que exista cierto grado de auto crítica, en casi todas, por no decir todas las intervenciones en emergencias podemos identificar fallos por pequeños que sean, o si queremos decirlo de otra forma, aspectos a mejorar.

Pero ¿Que sucede cuando estamos ante un siniestro de mediana o gran escala como el referido?

En estos casos, los fallos si pueden convertir la intervención en un caos y llegar a empeorar gravemente la situación, es en estas en las que mejor se mide la capacidad de respuesta de una organización y es también la mejor oportunidad para mejorar y desarrollarse personal y colectivamente; claro que es esencial reconocer y analizar lo que ha pasado haciendo un ejercicio, a veces doloroso, de sinceridad, como decía un viejo amigo, "...hay que ser muy hombre para asumir los errores...".

Desgraciadamente es muy frecuente que no se realice este ejercicio, o se haga de forma somera, para cubrir el expediente, intentado tapar los fallos (justo lo contrario que hay que hacer) o si que se intenta hacer pero no se organiza adecuadamente; cualquiera que sea el caso, el enorme valor que puede aportar esta experiencia cae en saco roto, incluso los propios participantes no aprovechan plenamente las vivencias, ya que el escenario de la emergencia es un "gran cuadro" del que cada uno de los participantes solo percibió una parte de "lo pintado", cuantas veces me he encontrado con visiones totalmente sesgadas e incluso completamente equivocadas en la versión que un bombero o un mando daba de una intervención, desde luego sin ninguna mala intención por su parte.

RESCATE EN ZANJAS

 

Publicado en www.bubok.es

       Las zanjas, vaciados y taludes, son obras muy frecuentes dentro de la construcción, obras públicas, servicios, mantenimiento de infraestructuras, etc.; por tanto es lógico que la incidencia de siniestros en estas obras, sea mayor que en otras. Tienen una serie de características que las hacen especialmente peligrosas: son de rápida ejecución, al mismo tiempo suelen ser obras temporales, se van a rellenar en breve y frecuentemente se abren zanjas con escaso control y baja formación en medidas de seguridad, por último el tipo de accidentes a menudo acarrea la pérdida de vidas.

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Se realizan zanjas con finalidades variadas: realización de cimentaciones, canalizaciones de abastecimiento de agua, redes de drenaje y saneamiento, conducciones de gas, oleoductos, control hídrico y cableados eléctricos, esencialmente. La excavación de pozos vaciados y taludes, sin ser zanjas, poseen elementos comunes que pueden aplicarse en caso de accidentes, como es la realización de entibados; aunque en este trabajo nos centraremos en zanjas, trataremos de forma somera el caso de taludes y vaciados. 

TUNNEL FIRE TRAINING1

TUNNEL FIRE BEHAVIOURS

Demostración de la evolución del fuego dentro de un túnel de 600m, mediante la realización de un hogar de 10Mw y la aplicación de una ventilación longitudinal variable en intensidad y sentido a lo largo del ensayo.

Curso avanzado de incendio en túneles y galerías

www.tunneltest.com

SELECCIÓN DE PERSONAL

Hace tiempo un amigo, oficial de bomberos veterano me dijo que el principal activo de un cuerpo de bomberos es su personal, entonces yo era bombero novel y no le entendí del todo. Han pasado veinte años, ahora soy oficial y lo entiendo perfectamente; a pesar de los avances tecnológicos, las mejoras en equipos, vehículos, comunicaciones,… el personal sigue siendo la pieza clave en este tipo de organizaciones.

Curso selectivo de Alto Mando en el FSC

También me contó que el bien más escaso es la capacidad o dotes de mando, solo un 10% del personal tiene lo que se necesita para ser potencialmente un buen mando y la cadena de mando es el principal condicionante en el desarrollo de un servicio de bomberos.

“Prefiero una dotación bien formada y entrenada, dirigida por un mando competente aunque su equipamiento sea pobre y el camión se caiga a cachos, a una perfectamente equipada con un camión de última generación y que no sepan qué hacer con todo ello y a demás la dirija un incompetente”. “Puedo tener los mejores bomberos del mundo, si están dirigidos por unos mandos y organizados por unos jefes incapaces, la organización está avocada al colapso, inexorablemente”

Con todo ello, tengo la certeza de que en mi Servicio y la sensación de que en otros muchos en España, se descuida la selección y formación del futuro bombero, no digamos su posterior adiestramiento a lo largo de la vida profesional.

ENTRENAMIENTO EN TÚNELES

Tunnel Safety Testing

Tras los incendios europeos ocurridos principalmente entre los años 1999 al 2001, surgieron numerosos trabajos y experiencias sobre incendios en túneles que dieron origen a una normativa en materia de prevención, hasta la fecha inexistente o poco restrictiva.

Así mismo, fruto de estos trabajos y con las experiencias aportadas por siniestros reales, maniobras y simulacros, muchos Servicios de Bomberos y equipos de primera intervención, han adaptado sus procedimientos a estas infraestructuras, e incluso han incorporado nuevas herramientas, como carretes para largos tendidos o ventiladores móviles de gran caudal a demás de una formación específica y un entrenamiento específico para incendio en túneles.

Son pocos los bomberos que puedan presumir de experiencia en incendio en túneles largos, dada su bajísima siniestralidad; existe sin embargo, cierta afinidad con incendios en estructuras como garajes subterráneos, galerías de suministros, naves industriales y otras grandes instalaciones.

www.tunneltest.com

Ensayo de ventilación (1Mw)

PRE-PLANES DE INTERVENCIÓN

Estamos habituados a oír hablar de los “planes de prevención” (evacuación, autoprotección, seguridad…) y en general de todos aquellos planes y medidas que, los bomberos deseamos que se exijan a las empresas, organismos, administraciones, o a cualquier actividad o zona de riesgo y que están encaminados a evitar siniestros o a minimizar las consecuencias de estos.Algunos bomberos y Servicios, exigimos a demás, participar en estos planes, o al menos opinar, cuando no visarlos y controlarlos. Incluso existen Cuerpos de Bomberos que de forma general y sistemática llevan la voz cantante en estas cuestiones, a través de Departamentos de Prevención competentes.

       También es común el empleo del término”plan de intervención” al hablar de dirección y control de siniestros, para referirnos a las decisiones tácticas del mando conducentes a neutralizar un siniestro concreto durante su curso.

      En otro orden de cosas, también nos suenan los planes de “protección civil”, planes marco de carácter genérico y que fundamentalmente tratan (no siempre lo consiguen) de ordenar competencias y responsabilidades.

    
 Lo que ya es poco frecuente en España es hablar de Pre-planes de Intervención (preplanning). En este caso, es el Cuerpo de Bomberos el que toma la iniciativa y la empresa, organización, administración,…, afectada, la que colabora con nosotros.

   Si los planes de prevención pretenden evitar que el siniestro suceda, o minimizar sus efectos, el Pre-plan da por hecho que el siniestro va a ocurrir y nos adelantamos al mismo estableciendo pautas organizativas previas, desde el punto de vista estratégico y táctico, a diferencia del plan de intervención que se elabora en el mismo momento en que se produce la intervención y tiene un carácter dinámico.

      En resumidas cuentas, el Pre-plan es un Procedimiento Operativo personalizado para una instalación, zona, actividad y en general para un riesgo concreto.

      Obviamente no pueden hacerse pre-planes de todo, para eso están los Procedimientos Operativos generales del Servicio. Es necesario “parcelar” el territorio y en la zona de influencia de cada Parque (1ª alarma) escoger aquellos riesgos singulares que pretendemos cubrir con un pre-plan.

    Pre-planes se pueden hacer de industrias, edificios singulares (por su altura, dimensiones, usos…) túneles largos, masas forestales, zonas inundables y en general todos aquellos riesgos que tengan una posibilidad alta de evolucionar a catástrofe.

    Dado que son planes personalizados, es difícil establecer pautas de elaboración fijas, pero apoyándome en dos experiencias personales (Pre-plan de intervención en los túneles de Guadarrama y Pre-plan de incendio en el Colegio Alfonso XII del Monasterio de El Escorial), trataré de fijar algunos criterios que a mí me han servido.